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技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质
月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。
月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。
对2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。
近期，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，对一辆行驶超10万公里的瑞虎8进行拆解，拆解结果令人称赞，不仅打消了消费者的用车疑虑、更彰显出自主品牌的卓越品质。
无论是整车还是发动机，在正常行驶10万公里后，途虎8的整体结构和各个部件都保持着年轻化。从整车的质量、底盘的技术、发动机的质量，都体现了卓越的产品质量和技术实力。
奇瑞瑞虎8致命缺点大揭秘
悬架偏硬是奇瑞瑞虎8的缺点之一。硬一点的悬架能够让车子跑快速的情况下更加稳定，让司机更有归属感。然而，在城区路面行车的情况下，车辆经过橡胶减速带或晃动道路时，车里的摇晃会十分明显，影响驾驶人员及其旅客的舒适度。
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款奇瑞瑞虎8的故障投诉量共有208个，其中典型故障主要有中控台异响、发动机抖动、故障灯亮、车内异响、变速箱异响、漆面开裂等，由此可见瑞虎8在质量方面还有较大的提升空间。
首先，这款车的内饰设计较为简陋，使用的材料也不是很高档。其次，车辆的悬挂系统需要改进，行驶过程中会有较大的颠簸感。
奇瑞瑞虎8多少钱一辆?——深度解析
奇瑞瑞虎82019新款需要12万左右才能买下来：瑞虎8可以说是奇瑞在外观设计上的一个大突破，整体给人的感觉非常时尚。
目前，瑞虎8的官方指导价为59万元-109万元，但具体价格也会根据城市和销售策略等因素进行浮动。瑞虎7作为瑞虎系列的旗舰车型，因其更宽敞豪华的空间和更高端的配置，备受年轻一族和家庭用户的喜爱。
奇瑞瑞虎8是奇瑞倾力打造的一款旗舰车型，这款车指导价88－199万之间，作为一款中型SUV，低配8万左右的价格性价比非常高，同时还有6/7座可选，大大满足了消费者的用车需求。
接下来，我们来说说奇瑞瑞虎8的动力和操控表现。这款车搭载了一台6T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为290牛米。这一动力参数在同级别车型中算得上是相当不错的了。
