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双离合变速器的工作原理
1、动力换挡的结构和工作原理1双离合变速器工作原理双离合自动变速器DCT是在手动变速器的基础上与手动变速器不同，DCT中的两个离合器由两个输入轴连接，换挡和离合器操作基本上由一个集成了电子和液压元件的机电一体化。
2、当离合器1闭合时，离合器1的外板逐渐与内板粘合，并开始通过一档的实心轴、齿轮组和同步器将发动机扭矩传递给差速器，最终传递给驱动轮。同时，由于离合器2此时不传递扭矩，所以已经预先选择了第二档。
3、当换入下一个档位时，工作离合器1分离，使用中的档位脱离动力。同时，离合器2接合，预选档位开始传递动力，从而进入下一个档位。powershift的工作原理：1。DCT的英文全称是双离合变速器。中文意思是双离合变速器。
双离合的车是自动档还是手动档?
双离合实质上就是自动变速箱的一种，属于自动挡。双离合需要手动挂挡吗 这里就是涉及到“手自一体”的概念，带有手自一体功能的变速箱在自动挡的基础上增加了手动换挡的功能。
属于自动挡。因为自动挡的定义就是：换挡的操作无需人工干预，车辆会自动完成换挡作业。事实上自动挡变速箱包含了：传统自动挡变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱。一切不需要人工操作，自动完成换挡的变速箱，统称自动挡。
属于自动挡。汽车的变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。
自动档。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。双离合是自动挡。
双离合是自动变速器的一种，但与普通自动变速器不同的是，双离合车型没有离合踏板。靠的是手动挡，属于自动挡。DCT不同于普通的自动变速系统。靠的是手动挡，属于自动挡。
双离合是自动挡。双离合，即双离合变速器DCT，区别于普通的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除开具有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能给予无间断的动力输出。
双离合半自动怎么样?
1、双离合半自动：为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox）；装配在赛车上，能消除换挡离合时的动力传递停滞现象。
2、双离合半自动是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
3、在双离合好还是自动挡好的问题上，双离合变速箱有很多优点，其中最大的亮点就是换挡速度更快，甚至比手动变速箱还要快，不到0.2s就能完成不间断的动力输出。双离合变速箱的整体传动也很稳定，双离合变速箱的节油效果更好。
4、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到；省油。
5、说双离合之前，我们有必要先了解一下AMT。AMT我们俗称它是“半自动”、“没离合的手动档”、“智能手动挡”...也就是一个替代驾驶员“踩离合、换挡”且由电脑控制的手动变速箱。
