本文目录一览：
- 1、保有量超456万的五菱宏光,还有PLUS涡轮增压版本!试驾出乎意料
- 2、2019款五菱宏光试驾怎么样?
- 3、零跑T03深度试驾,驾控和科技配置有亮点
- 4、一次非常成功的升级——试驾五菱宏光PLUS
- 5、周末去试驾了五菱宏光PLUS,谈谈我的感受
- 6、五菱宏光s12019款试驾怎么样?
保有量超456万的五菱宏光,还有PLUS涡轮增压版本!试驾出乎意料
1、作为诞生于2010年，销量累计已经突破456万辆的宏光家族最新成员，全新的宏光Plus在外形，尺寸、动力、内饰，你能想到的方方面面上都做了全面的升级，我们今天就来会一会它。 宏光Plus的外形设计非常抓人眼球，有棱有角的平直设计相当有特色。
2、做自媒体这么久，被称为“百姓神车”的车型有不少，但是内心从来没有真正的服气过。这次是真的服了，今天要聊的车型，品牌销量超1400万，市场保有量超过456万，这个数据完全可以说是真正的“百姓神车”。
3、值得一提的是，五菱宏光PLUS的后桥分别采用了螺旋弹簧与截面钢片两种不同部件，其中螺旋弹簧版本乘坐舒适性会更好，但一定程度上影响空间表现；截面钢片版本乘坐舒适性差一些，但空间更加平整，运载能力更优秀。
2019款五菱宏光试驾怎么样?
1、五菱宏光s12019款试驾，参数：宏光S1外观经过了全新设计，飞翼式前脸造型，配合鹰眼式大灯更具美感；在进气格栅、车门把手等位置使用大量镀铬装饰材质，提升挡次感。
2、相较手动挡车型，五菱宏光S3自动离合版简化了操作步骤，解放了驾驶人员的左脚。高效传动使得自动离合版油耗比CVT车型降低2%-10%，燃油更经济性。此外，五菱宏光S3自动离合版无需特殊保养。
3、款五菱宏光v评测：五菱宏光V的整车尺寸为4425\/1670\/1860mm，轴距达到了2850㎜，总质量增加25kg，承载性能提升。
4、新五菱宏光s车型挺好的：作为一款经济型车，五菱宏光S的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃；相比外观，五菱宏光S内饰变化更大。
5、优点：感觉还行，这里一定要引用，不能要求太高。缺点：速度稍慢，但家里外观够用：除了尾部，其余都可以装饰。感觉还可以，毕竟价格在这里，不能要求太大的空间。后排空间很大，三个成年人也不会觉得拥挤。
6、款五菱宏光v内饰很耐用：三款车型中，五菱宏光V针对内饰、承载力与稳定性进行升级，尾门进行重新设计，开启高度提高至1824毫米，可获得更大的开门角度。
零跑T03深度试驾,驾控和科技配置有亮点
安全方面，这台T03有主副驾安全气囊，还额外配备了TC牵引力控制程序和ESC车身稳定程序，而且由于它配备了更丰富的传感器，还支持像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、预碰撞提醒，甚至还包括自动泊车等L2级辅助驾驶功能。
如若以此次短途试驾的表显能耗为基础推算，零跑T03在满电情况下的城市续航约为250公里。
零跑T03内饰 内饰质感也是零跑T03作为精品纯电动小车的亮点之一。采用皮质座椅等大量的皮革材质弱化塑料质感，可以明显感受到零跑T03在用材上的诚意。实际驾驶过程中，零跑T03的底盘质感让人印象深刻。
此外，零跑T03还支持手机APP远程操控，通过手机可以随时了解车辆状况并进行远程操作，为用户带来了全方位的便捷和安全保障。
一次非常成功的升级——试驾五菱宏光PLUS
宏光Plus的外形设计非常抓人眼球，有棱有角的平直设计相当有特色。当然了，对于宏光Plus的定位来说，方盒一样的外形非常有助于提升车内的空间，这对于宏光Plus来说是非常重要的。
内饰方面，五菱宏光PLUS的升级也很明显。虽然这块大屏是顶配独享，但其整体设计却是全系共有的，相比同级其它车型，五菱宏光PLUS的设计的确更有质感，比如中控饰板和车门饰板都采用了不同的配色和花纹，还是用了心的。
前两天在网上看到的五菱宏光PLUS，前脸真的很有越野车的样子，设计很年轻，不像别的MPV那么老气成熟。动力还是5T的，而且车子的尺寸也挺大，是比较符合我拉货需求的。
就是因为有这种成见，当他们坐上五菱宏光PLUS，露出惊讶神情的那一刻，车主的内心一定会被极大的满足，因为这台车的内饰早就不是工具车的模样了。
Plus的大灯和雾灯，比以往的五菱车很大的改进。
在乘坐空间方面， 五菱宏光PLUS还是非常具有竞争优势的。175cm的体验者坐在前、中、后排时都能拥有不错的头部空间，而后排腿部空间即便在第二排座椅前后挪到极限位置也还可以接受。
周末去试驾了五菱宏光PLUS,谈谈我的感受
1、五菱宏光plus停在路边，这样子看起来还是比较大气的。五菱宏光plus搭载的是5t的发动机，在行驶中，虽然车辆的车身比较大，但是它整个动力是完全带得起的，比较给力的，假如说用来拉货以及做生意这款车还是非常合适的。
2、我感觉车子开起来非常稳，更别说坐满人或者后面再拉两百斤货的情况下，车子转弯的姿态肯定会更好吧。所以我觉得这车的底盘还是非常沉稳的，估计也是因为重心比较低。宏光plus的方向盘不算沉，对于男人来说，这力道还刚好。
3、年前就想研究这款宏光PLUS了，但是一直放假，没试驾成。哈哈。天气也是不错，正是试驾的好天气。来到4S店，直接开始试驾，今天就试这台了，正好是我喜欢的极光银颜色。这台是最高配的，5t豪华版的。
4、底盘方面，五菱宏光PLUS仍然沿用了钢板弹簧后悬架，不过在顶配车型上配备了螺旋弹簧后悬架，强化整车的行驶舒适性。从实际感受来看，虽然笔者试驾的是顶配车型，但其滤震表现并不算好。
五菱宏光s12019款试驾怎么样?
1、五菱宏光s12019款试驾，参数：宏光S1外观经过了全新设计，飞翼式前脸造型，配合鹰眼式大灯更具美感；在进气格栅、车门把手等位置使用大量镀铬装饰材质，提升挡次感。
2、安全性能 五菱宏光S1的安全性能也是十分出色的，它配备了ABS防抱死制动系统，多辅助操控系统，以及多种安全气囊，可以有效保护您的安全。
3、动力还是很好的！五菱洪光S1只有一台5L发动机，而且只配备了5速手动变速箱。洪光和洪光S的入门级车型都是2L发动机。从这个差异，我们可以看出三款车的定位不同。洪光·S1仍然希望车辆的动力性能得到保证。
