东风悦达起亚k5天窗(起亚k5天窗打开视频)

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东风悦达起亚k5配置怎么样

起亚K5在安全配置方面做得非常到位,配备了多种主动安全配置和被动安全配置,如主动刹车、车道保持系统、盲区监测、自适应巡航等,保障了驾驶者和乘客的安全。

起亚K5 5T自动智道型搭载了5T发动机,百公里油耗在8L左右,最大功率为177马力。该车型配置相对更高,配备了电动天窗、25英寸液晶屏幕、电动后备厢等功能,市面指导价为199万元。

以下为东风达起亚K5的配置参数:优点:外观造型动感流线,非常适合年轻人。整体效果十分出色,钣金技术也很好。各缝隙规则,布局合理并考虑了人性化的细节。全景天窗非常棒。缺点:悬架稍显硬,舒适性还有提升空间。

款起亚k5的标准配置有:安全配置:主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。

安全性方面,K5采用了很多高端的安全配置,比如前大灯自适应矩阵LED光源、盲区监测、后方交通警戒辅助、全景天窗等等。这些配置都提升了车辆的安全性,也让驾驶者更加便捷。综合来看,起亚K5的各项指标表现都非常出色。

东风悦达起亚k5天窗(起亚k5天窗打开视频)

高丽忍者!体验东风悦达起亚K5凯酷

1、东风悦达起亚K5(以下简称K5)是中级车市场的老玩家了,不过除了颜值给人留下了很深印象外,其他能让人记住的地方并不多。再加上市场的快速发展,让它的存在感越来越低。

2、而东风悦达起亚在国内的发展并不好,品牌名气甚至比不上一线自主品牌,特别是换上新LOGO以后认识这款车的人就更少了,所以K5凯酷是无法满足用户虚荣心的2内饰异味大 起亚K5凯酷的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖。

3、东风悦达起亚k5凯酷是一款旨在提供最佳驾乘体验的豪华轿车。无论从什么角度来看,都能看到它精致的外观和高端的内饰,显然它是一款为追求品质而生的车型。

东风悦达起亚k5配置如何

1、起亚K5的基础款配备了6L自然吸气发动机和6速手自一体变速箱,百公里油耗在8L左右。该款车型配备了多重安全气囊、定速巡航、倒车雷达、自动空调等实用配置。目前的市场指导价为199万元。

2、搭载8T涡轮增压发动机,最大功率177马力,最大扭矩265牛米。传动系统匹配6挡手自一体变速器。该车型标配陆地版ESP车身稳定系统、7英寸触控屏智能中控、电子空调等配置。

3、款起亚k5的标准配置有:安全配置:主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。

4、以下为东风达起亚K5的配置参数:优点:外观造型动感流线,非常适合年轻人。整体效果十分出色,钣金技术也很好。各缝隙规则,布局合理并考虑了人性化的细节。全景天窗非常棒。缺点:悬架稍显硬,舒适性还有提升空间。

东风悦达起亚K5凯酷:豪华外观与出色性能的完美结合

总体而言,东风悦达起亚K5凯酷是一款造型华丽、性能优异、安全系统完善的轿车,外观上大气偏硬,内饰豪华舒适,动力强劲,安全配置齐全,可谓一台内外兼备并尽显科技魅力的豪华轿车,完美地体现了现代轿车的理念及潮流趋势。

作为一款备受欢迎的轿车,起亚K5凯酷在外观设计和性能配置方面都有着出色的表现。下面就来详细介绍一下这款车的图片和相关信息。外观设计 起亚K5凯酷采用了时下流行的“Tiger Nose”家族式前脸设计,车头造型非常犀利动感。

东风悦达起亚k5凯酷是一款旨在提供最佳驾乘体验的豪华轿车。无论从什么角度来看,都能看到它精致的外观和高端的内饰,显然它是一款为追求品质而生的车型。

从品牌战略和专业知识上看,悦达起亚在全球范围内拥有强大的实力和领先的地位。K5凯酷是其目前最受欢迎和具有代表性的车型之一,是高端造型与尖端科技的完美结合,奠定了悦达起亚在中型轿车市场的领军地位。

而东风悦达起亚在国内的发展并不好,品牌名气甚至比不上一线自主品牌,特别是换上新LOGO以后认识这款车的人就更少了,所以K5凯酷是无法满足用户虚荣心的2内饰异味大 起亚K5凯酷的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖。

K5最低配的有天窗吗?

你好 起亚K5就一款手动挡的,是6速手动,为起亚K5的全系最低配置,没有天窗。请采纳,谢谢。

如图所示两款型号:“起亚K5 2015款 0L 手动GL”和“起亚K5 2015款 0L 自动GL”都不带天窗,也不支持选配天窗。

最不直,高一个配置多5000,多了天窗,后视镜折叠,后视镜电动防炫目,门把手装饰亮条看着像无钥匙进入一样,内饰防木纹,油门刹车踏板装饰亮条。

没有原车导航,没有倒车影像,没有双排气管,没有前大灯清洗装置,没有灯光亮度自动调节,没有天窗,没有座椅加热,没有座椅通风,没有高包裹真皮座椅,没有后排座椅控制系统,没有电动助力转向……还有,不想打了。

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