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瑞虎8pro为什么停产
此外，还有车主投诉奇瑞瑞虎8Pro存在车机卡顿、减震异响等问题。
综上所述，瑞虎8这款车的销量之所以追赶不上哈弗、长安和吉利，原因无非是价格虚高；这与曾经热门但后期冷门的传祺GS4/5是一样的，搞不清楚自己的实力、强行贴上“高大上”的标签，这对于消费者而言其实是很难接受的。
年轻意味着无畏探索、无惧挑战、无限可能，因此，年轻人对汽车动力的追求同样苛刻。
缺点一：外型太个性化 瑞虎8的造型设计十分激进派，前脸与众不同的格珊造型设计让整辆车具备极高的辨识度，即便 隔着很远都能一眼认出来这也是辆瑞虎8。
总的来说瑞虎8 PRO冠军版依然延续了技术奇瑞的优良传统，其优势在于拥有超越同级的动力表现、接近于主流合资车型的行驶质感，再加上改款后全系换装8155芯片，以及入门版下探的售价，可以说性价比优势在同级中愈发明显。
奇瑞瑞虎8plus要停产了吗
1、存在安全隐患、市场表现不佳。存在安全隐患：瑞虎8pro被停产的主要原因是因为其存在发动机进水、车门锁合不严等问题，这些问题会对车辆的安全性造成影响。
2、瑞虎8系列属于奇瑞的主力车型，更新换代还是很有必要的。这种成熟车型，开发成本很低，而且是能赚到钱的。那句话是怎么说的？适当吃点，才有劲减肥。
3、这些迹象似乎又表明，瑞虎8plus 鲲鹏e+这些老旧的新能源车，已经被奇瑞放弃了。
4、没有停产。鲲鹏e+版是混动版本，是奇瑞2022年新出的车型，正在生产售卖中。奇瑞这套鲲鹏e+系统由一个发动机、两个电机和一个拥有三个挡位的变速箱组成，一共可以实现9种工作模式，复杂程度在混动里算是数一数二。
为什么奇瑞的车型只停产而不换代?
1、也许就是地方国企的弊病导致了奇瑞车型只停产不换代的现状，也注定了奇瑞无法跟吉利、长城竞争的结局。
2、除此之外，有些车型实际的市场表现在自主品牌市场上的销量并不差，但是奇瑞却经常莫名其妙，比如奇瑞A3和风云2明明是一款好车，但是奇瑞内部就是不对其进行改款换代升级，而是选择选择停产，好车却直接成为了绝版车型。
3、作为奇瑞的子品牌，凯翼品牌的定位就是主打经济车型，而凯翼X3又是其中最入门的SUV，主要是为了满足代步需求。从价格来看，凯翼X3仅售 39-59万元，价格十分低廉。但其低价并不能换来销量，凯翼X3在6月仅卖出了1台。
4、奇瑞v5停产的原因：车子本身存在问题，如设计不合理，销售后反馈的大量信息表明此车型有大量BUG或者缺陷，且不能简单召回了事；没有达到预期目标。
2020款全新一代瑞虎8到底多少钱
1、日前，奇瑞旗下2020款瑞虎8正式上市，新车售价区间为88-159万元，共10款车型。据悉，新车相比老款车型进行了28项升级，并且在配置方面也得到了丰富。
2、目前，瑞虎82020款的官方指导价为95800元-168888元，我们以瑞虎82020款5TCI自动特供版5座为例，该车型的官方指导价为105800元，据了解，目前来宾没有什么优惠。
3、月15日，瑞虎8迎来了年度改款车型：2020款瑞虎8正式上市（以下简称：新款瑞虎8），售价区间为88-159万元。
4、价格方面，2020款奇瑞瑞虎8 6T自动豪华版车型的指导价134900元，目前我个人所了解到的这款车型的终端售价在124900元，其中车辆购置税11053元，车辆保险6000元，上牌费500元，全款落地的费用是142453元（价格仅供参考）。
5、T还是5T版本？2020款瑞虎5T全款落地价格大概在15w多一点，6T全款18w多，都是含购置税和全险上牌等费用。
6、价格方面，我们以2020款290TGDI自动精英版大六座2020款290TGDI自动精英版大六座为例，该车型的官方指导价为129900元，据了解，目前沈阳市最高有11000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为118900元。
