东风悦达起亚k5新款（东风悦达起亚k5新款2020）

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前段时间到店的新K5基本上都是韩国进口的展示车型，而近日东风悦达起亚工厂已经有国产新K5实车排队下线，国产版本车型和韩国本土车型有不少差别，东风悦达起亚投产的新K5尺寸更大，轴距已经达到9米级别。

时隔多年后的今天，肩负重任的全新一代起亚K5来了，这次它被赋予了一个很年轻的中文名字：K5凯酷。王者归来，破圈出道，再次惊艳了我的青春。说到韩系车，相信少不了这两个关键词“性价比”和“设计”。

日前，国产版的起亚凯酷也就是全新的K5公开亮相。相比前两代起亚K5，凯酷基于第三代i-GMP平台开发并且搭载了第四代CVVD发动机技术。而对比此前公开的海外版车型，国产的第三代K5显得更年轻、更运动而且更科技。

轮圈方面，K5凯酷的最低配版本使用的是17英寸轮圈，其它配置车型使用的都是18英寸轮圈，除了轮圈的尺寸更大，轮胎的宽度也从215mm增加到235mm。顶配和次顶配的两款车型官方也提供了19英寸轮圈搭配米其林轮胎的选装。

动力方面，新车搭载了5T和0T两款涡轮增压发动机，其中5T发动机最大功率为170马力，峰值扭矩为253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

起亚k5全新一代车型长宽高分别达到4980×1860×1445毫米，轴距为2900毫米，在尺寸上能看出这款车已经达到了越级车的标准，轴距远远超过迈腾，可见新款k5的侧面车身显的大气。尾部设计上，起亚凯酷同样不乏亮点。

综合来看，380T GT-Line尊贵版推荐指数为五星， 270T CVVD豪华版和380T GT-Line旗舰版也比较不错。

T时尚版推荐指数：四星指导价：118万元车型点评：时尚版是K5凯酷车系中最低配车型，配备5T+7DCT动力总成。

能让倒车入库更为方便的系统了。和其他产品不同，在拨动了凯酷的转向灯后，我们就可以直接借助凯酷的后侧方影像（BVM）系统，在液晶仪表盘上看到转向一侧车辆侧后方的实时画面，省去了手动操作的麻烦。

1、此刻，我正驾驶着全新起亚凯酷（ALL NEW K5）在景色迷人的海岸线旁驰骋。或许是因为沿海行驶视觉开阔、道路畅通，轻踩油门，速度已经达到了80km/h。对于这样一款面向年轻车主的产品来说，运动激情必不可少。

2、回家前启动扫地机器人、打开空调、启动电饭煲都不在话下，因此，起亚凯酷在智能互联方面的进步，可以说是本次试驾体验中最为直击日常需求的惊喜。

3、全新一代K5也根据对中国市场的调研结果在这里经历了一系列的本土化改造，最终蝶变成为了国产版本的凯酷。

1、在今年的9月7日，东风悦达起亚K5凯酷正式上市，并推出两款车型：分别为270T CVVD豪华科技版、380T GT-Line尊贵科技版售价区间为118-58万元。

2、K5凯酷全系指导价118-58万元，且厂商提供“包牌”服务，购置税和定额5000元的保险无需车主自己花钱，这又省去了很大一部分费用。

3、目前在售的K5凯酷一共有6款车型，售价118万元到58万元，整体的价格定位区间略低于雅阁、天籁和凯美瑞，造型上K5凯酷的运动感还是很强的，整体风格可以做到让人眼前一亮。

所以从这一点上来看，全新的起亚K5凯酷在定义运动化的这件事上，确实挺老道的。而在车辆内部，时下流行的无仪表板遮光罩的双联屏设计，以及包裹性极强的运动化坐姿，也都让起亚K5凯酷的运动化定位变得实至名归。

内饰方面，新一代K5凯酷同样基本延续了海外版车型的设计，中控台采用环抱式布局。13英寸全液晶仪表盘和13英寸液晶中控屏采用了时下流行的连屏设计是凯酷的亮点之一，科技感十足。

起亚K5凯酷搭载全球首创第四代CVVD技术的5T发动机，使其拥有高效动力性能。底盘进行了重新调校，使得后座的乘坐舒适性提升，以及NVH性能的提升都是对驾乘舒适性的重要体现。对于驾乘舒适性的表现，车内空间尤为重要。

外观方面，全新起亚K5凯酷极具个性，中网采用了内凹式造型，搭配下方三段式进气口，营造出十足的运动效果，而弧形的日间行车灯与俯冲式的引擎盖也突出不错的气势感。车侧部分采用了溜背设计，继续强调年轻运动。

(文/ 黎亚东)没错，又是一台韩系车，在全新一代现代伊兰特热度正高时，全新一代起亚K5也快要来了。

The End