为啥叫懂车的人买福克斯（为什么懂车的人买轿车）

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第三种路线就是均衡路线。就是在运动和舒适中找到一个很好的平衡点。论操控和劈弯，几乎不输昂克赛拉，论底盘的舒适性，虽然没轩逸那么软，但是够扎实够整，过减速带走烂路，表现都非常好。

除了操控性能，福克斯的另一优势就是安全性，美国车不同于日系韩系在看不见的地方偷工减料，从而可以减低成本。福克斯的车身前后及四门都有很结实的防撞钢梁，保证了成员的安全性。

优点：操控性挺不错，方向蛮轻。就是方向有点儿重了。无非我是男士。不中意激励开车的人。缺点：感觉一般般，就是爬坡的动力不怎么样，尤其爬坡，油门踩油门到底，车速没上去，外观：还不错吧。

福克斯8MT的内饰方面不如速腾，我认可大众在内饰上始终严谨的品质，另外听开福克斯的朋友说发动机的噪音有的时候会比较高，这个问题可能要等我自己试一次才知道具体的情况，再有就是福克斯的油耗略高点。

1、万的起价，让奕炫GS成为市面上最便宜的跨界旅行车。就算是今天这台顶配，标价也不过89万。再望望合资阵营，最便宜的应属福克斯Active了，然而198万的起步价，比这款顶配还贵三万多，基本相当于一个级别的差距。

2、车身侧面，明显带有跨界者的特色，新车的车尾风格与两厢版福克斯大同小异，车灯样式、尾门的设计都没有太大的特色，唯一值得称道的是，福克斯猎装版换上了双边单出的排气。

3、此外，用户还可以按照实际需要选配无线手机充电、自动泊车入位、ACC全速智能自适应巡航控制系统等科技配置。动力系统方面，新一代福克斯拥有5L+6MTu002F5L+6ATu002F0T+8ATu002F5T+8AT四套动力可选。

4、保养期：三年或10万公里（以先到者为准）、三包有效期：两年或5万公里（以先到者为准）、首保时机：5000公里或三个月（以先到者为准）、保养间隔：1万公里或6个月/次。

5、自然吸气发动机则搭载多点电喷技术，铝合金气缸盖和6速手动变速器或6at变速器配合。福克斯的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架则可以是多连杆独立悬架或扭力梁非独立悬架。福克斯是一款紧凑型车，有三门或五门车型可选。

6、总的来说，全新福克斯旅行版相比常规的两厢或者三厢版本，在颜值上更加的有格调，而且它的后排和尾箱空间也更实用。但旅行车和三缸机都是国内消费者不太感冒的东西，所以全新福克斯旅行版的市场表现如何，还是挺值得期待的。

1、所以福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬，在正常代步转速与中高转速（高性能区间）划出一条线，代步驾驶会感觉平顺、需要性能再拉转速，这是很合理的设计。然而福特2500rpm达到峰值则有些不上不下。

2、因为通过这场投票，他们想要突出的是他们心目中出产伟大汽车最多的公司Lancia居然无人问津。但能拉来当垫背的，能出现在这个投票列表的最上面，就已经说明福特的受欢迎程度。

3、福特汽车翼搏的较大缺点便是没有对于中国人顾客开展一定的更新改造，假如翼搏的轮距再长一点或提升一些配备，或许会让翼搏更能接纳。

4、第二就是动力足，虽然福特汽车油耗都会普遍偏高，这也更是说明了它的动力足，起步快，提速快。第三福特汽车舒适型高，空间大。电子式转向助力系统让你在转弯时轻而易举而不会感觉方向盘沉。

5、福特是一个优缺点非常明显的品牌，正是这些缺点，导致福特品牌日趋边缘化。福特车型的优点动力较强。

6、从2001年进入国内没有专门针对中国市场设计过车型，直到2014年，福特才推出第一款中国特供车福睿斯。而不像大众有朗逸、宝来，丰田有威驰、致享，本田有哥瑞、锋范，福特的车型选择相对就比较少。

1、相比较而言大众途锐更好看一些。并且大众途锐它的长宽高也是设计的比较合理，它的轴距也是比较合理的坐在里面体验感比较强，而且里面的设计感也是比较好的，坐在上面感觉到比较舒服。

2、大众的品牌好些。大众品牌最稳定的车型是低端车型和高端车型。比如低调的自吸发动机配手动或者AT变速箱，比如捷达和桑塔纳上的那套动力总成，很多出租车使用，故障率确实很低。

3、大众车的性价比比较高。福特是美系车中的低端品牌，虽然和大多数美系车一样，具有性能高但油耗也高的特点，但其旗下的大多数车型相对于其他美系车，如别克、吉普等，价格较低。

4、大众汽车的发动机和其他部件也都是高质量的，这使得它们能够在长期使用中保持良好的性能。此外，大众汽车的维修和保养也比较容易，这使得它们能够在长期使用中保持良好的性能。

5、福特汽车在生产工艺上较为讲究，检测程序也比较回归，生产出来的车子更能保证一些品质上的原则。福特汽车在生产车辆时也注重人性化设计，许多驾驶员都说它的座椅非常舒适，是长途自驾出行的不二选择。

The End