探险者福特（探险者福特图片）

本文目录一览：

虽然全新福特探险者车系中配置车型多达8款，但大体上可以分为后驱风尚版、四驱风尚plus版、四驱钛金版，以及四驱ST-LINE四个版本。其中，每个版本都提供有6座、7座两种座椅布局。

第四：动力强劲，新款探险者搭载福特获得过“沃德十佳发动机”的3T 276马力发动机，最大功率203kW，与对标车型大众途昂相比，动力上优势突出，搭载与通用联合开发的10速手自一体变速箱，在动力上，同级别遥遥领先。

全新探险者基于福特CD6平台打造，与林肯飞行家共用同一平台，纵置后驱布局，采用承载式车身，未来将提供后驱和四驱车型供消费者选择。

不足之处福特探险者的两大亮点正式纵置发动机和托森差速器，至于发动机倒也能给出好评；其搭载的是3T直列四缸发动机，动力储备为203kW/425N·m，水平还是不错的，只不过没有前两个亮点那么亮而已。

其中全新国产福特探险者可以视为一个强劲的竞争对手，超过5米的车身长度、有6座/7座可供选择，以及大排量的3T涡轮增压发动机，这些点聚合在一起，相信很多小伙伴已经心理有底了，国产探险者显然是有备而来。

同时，在提供6座/7座可选的情况下，3025mm的轴距是可以确保第三排实用性的，它比起途昂的第三排是要略窄一些，但仍能满足成年男性的应急使用而不会过于压抑。

探险者可选7座和6座版本，我主要体验的是6座版，毕竟对家用来说6座完全足够，而且在年检方面也比7座友好，同时进出第三排更为方便。

此外途昂出自MQB前驱平台，而新款探险者出自CD6纵置后驱平台，并且采用的是铝合金下摆臂，让它的转向更加精准，操控稳定性更高。新款探险者还得益于后驱布局，使得转弯半径只有9米，开起来灵活性甩了途昂几条街。

探险者经过国产后价格比原先的进口车型便宜了不少，但配置方面不但不寒酸还很厚道，甚至入门车型就已经很值得推荐了。

最大马力276Ps，峰值扭矩425N·m，6秒加速破百，在动力表现上和同级0T车型相比，出色不少。而6种驾驶模式搭配纵置后驱和前后50：50配重比，也让驾驶乐趣更加丰富。

探险者在市场中的口碑一直都很好，这次新款车型的上市在外观上进行了部分改动，内饰也加入了科技感配置，新车的动力更是一大惊喜，6秒破百的中大型SUV，这确实是非常少见的。

而我们更加推荐的是售价为398万元的四驱风尚版，别看2万元都消费在了四轮驱动上，但是对于有长途自驾需求的消费者来说，中大型SUV搭载四轮驱动有时就是一棵救命稻草，是必备之选。

首先售价30.98万元的后驱风尚版，虽然是入门车型，但配置方面已经相当丰富，用车体验不会打折扣，另外还有L2级别的辅助驾驶系统加持，对长途行车有很大帮助。综合来讲，如果对四驱系统没强烈需求的话，该配置车型已足够使用。

长安福特探险者，售价区间为30.98-398万元，红涛要介绍的是398万元的2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座。

为求公平，我们挑选实际终端价格相近的——“大众途昂 380TSI 四驱豪华版七座”、“福特探险者四驱风尚版七座”、“帕里斯帝5L 四驱自动GLS”为您一探究竟。

最后说一句：两吨重的车，买个两驱不现实，我推荐从398万的四驱风尚版开始考虑，顶配就没必要了，多给你增加了一些舒适性配置而已，重点看看398和398万这两款的6座。

The End