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平民跑车的马自达6轿跑
马自达6轿跑在海外市场上的售价大约为3万美元至5万美元，相当于15万至23万元人民币。在国内，由于关税和增值税等费用加之各地不同的销售政策，马自达6轿跑的价格也有所不同，但大体区间也是16万元至27万元人民币之间。
马自达6新款2020轿跑同时还采用了前后双悬挂系统、动量曲线辅助等多项先进的技术。动力方面，它搭载了搭载了SKYACTIV-X三缸发动机，这款动力总成拥有比较高的燃油效率和出色的性能表现，尤其在中低速行驶时表现尤为突出。
价格区间：8万-26万马自达6轿跑是在马自达6平台上开发出的一款车型，外形上马6轿跑与M6还是非常的神似，但也有了明显的差异，尾部增加后扰流板，进气格栅不再是网状型，取消了镀烙装饰条叫马6轿跑看起来更加硬朗。
轿跑车的踏板采用金属材质，座椅设计为桶形，更具包裹性。驾驶感受：轿跑车动力更强，速度更快。但在轿跑车的后半部分，共振反应强烈，乘坐舒适性比普通马自达6差。
强大的动力和出色的操控性能，使得进口马自达6轿跑车在驾驶过程中，一路飙升，令人难以忘怀。除了性能之外，进口马自达6轿跑车的内饰设计也将堪称一绝。
马自达6轿跑2.0和2.3的主要差什么?
外观上不同 3多了一个大灯冲洗喷头，大灯前沿就多4个小黑头。配置不同 3多了BOSE音响，巡航定速DSC转向牵引，卡式钥匙。平常开车不用掏钥匙，很方便。
动力上要比0强。正好是我朋友开07豪华版马6（与0轿跑是一样的），我开的是3轿跑。 玩加速3也略胜一筹，手动模式，1档4000转，2档5500转，3档到4000转左右已经上了100码，掐表是45秒。
马自达6：逼近操控极限0L排量的马自达6低转速扭矩不算充沛，但它的油门响应是最敏捷的，踩下油门的瞬间就可以感觉到动力被传递到车轮上，并且油门踏板力度易于控制，踩下的深度和车辆的加速反应成正比。
惹眼的一抹亮红,马自达6轿跑
马自达6主打操控，有着弯道王的头衔。虽然车龄稍大，但整备后驾驶感仍旧出众。整车悬架柔韧性很好，拐弯时的寻迹表现也让人眼前一亮。市区环路过弯时，很难有侧倾过大的感觉。
马自达6轿跑在海外市场上的售价大约为3万美元至5万美元，相当于15万至23万元人民币。在国内，由于关税和增值税等费用加之各地不同的销售政策，马自达6轿跑的价格也有所不同，但大体区间也是16万元至27万元人民币之间。
马自达6轿跑是日本著名汽车品牌马自达推出的一款中高级轿跑车型，采用了新一代Skyactiv-X动力总成和人性化设计，成为了当下汽车市场中备受欢迎的一款车型。
马自达6新款2020轿跑同时还采用了前后双悬挂系统、动量曲线辅助等多项先进的技术。动力方面，它搭载了搭载了SKYACTIV-X三缸发动机，这款动力总成拥有比较高的燃油效率和出色的性能表现，尤其在中低速行驶时表现尤为突出。
马自达6轿跑的外观线条非常流畅、优雅，同时充满张力和运动感。车身前部采用宽大的进气格栅和立体感十足的大灯组，彰显了这款车蕴含着的力量和速度之美。
正常的马自达6轿跑20，车尾左边的是MAZDA6，右边的是一汽轿车马自达字样如果一汽的标志在左边，就是车主自改的，用一根鱼线沿着字体的边缘慢慢将其刮下来，再用湿毛巾清除残胶即可。
马自达6轿跑和普通款的区别是什么?
1、轿跑的动力更足，提速更快。但是轿跑的车厢后半部分，共鸣反应较强，乘坐的舒适度要比普通马自达6要差一些。
2、设计方面、配置方面。设计方面：马六轿跑采用的是五门掀背设计，整体运动感更强，而马六是普通三厢设计，运动感较差。配置方面：马六轿跑配有原装的车身大包围，包括更厚实的前后防撞杆，而马六的配置则为普通配置。
3、轿跑车动力更大，速度更快。但轿跑车后半部分，共鸣反应强，乘坐舒适度比普通马自达6差。
4、发动机不同 马自达6：自然吸气LFX多点电喷发动机。马自达6轿跑：DOHC双顶凸轮轴发动机。匹配的变速箱不同 马自达6：5挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱。马自达6轿跑：4档手自一体变速箱。
