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道奇为啥中国买不到
首先，道奇的产品定位并不适合中国市场。中国消费者更加倾向于购买豪华品牌汽车，例如奔驰、宝马和奥迪等，而道奇的车型定位偏向于轻型卡车和越野车。因此，道奇的产品在中国市场上的竞争力相对较弱。
道奇没有进入中国，原因如下：汽车太小：汽车太小，在美国卖不出去，更不用说在中国了。国内也有人喜欢美系肌肉车，但是很少。野马卖的不错，但是野马也比其他车出名。
道奇在中国的品牌认知度不高，进入中国的车型也不是很多，保养维修也不太方便，很难打开中国市场。“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。
中国为啥不引进道奇挑战者?
道奇不看重中国市场，原因很简单，他旗下的车都是大排量的6L 4L的这种，进中国的话给政府要收接近一辆车的税。美国卖20w的车，到国内变成40w，还不算上经销商要赚取的费用。
这一方面有品牌的因素在，因为道奇在国内属于冷门品牌虽然当年和东南联手生产过凯领，但是这款车并没有达到预期，二者后来也草草分手？而进口车方面，除了酷威之外，道奇并没有引入太多主流的产品换句话说，中国市场一直不。
所以如果在国内按照一个模板改装，就像道奇挑战者的Hellcat，成品质量应该不错。不过如果要走原创路线，虽然不能直接否定，毕竟中国是卧虎藏龙，谁知道你能不能创造经典！所以要看国内外改装水平的差异，以及你想走哪条路线。
国内这边没有进口挑战者的，主要是市场太小。你要是走私，一是手续不好弄，二是不好维修保养。你要是想在国内买muscle car，买那个camaro吧。挑战者是没戏了。
中国人很少开道奇的原因是国内价格不合适。根据查询相关公开信息显示：北美都是6V6起步，关税就得一堆钱，克莱斯勒也没有0T来做中国特供版，到国内价格就不合适。
道奇挑战者中国让开，但这款车是小众中的小众，国内的保有量是少之又少，比起同肌肉车级别的野马和科迈罗，道奇挑战者的保有量少很多。
道奇charger国内为什么不卖?
1、的确，野马有资格完成在外观和性能上吸引眼球的任务，尤其是野马的谢尔比堪称经典。但是，你要知道，野马最初的定位是小型肌肉车，面向买不起硬派肌肉车的年轻人。道奇挑战者是一代之王。
2、首先就不是一个品牌 charger是道奇公司的 野马是福特公司的 国内不可能买到70年代的charger Dodge Charger：八十年代最为著名的肌肉车即是Dodge Charger，通常也就叫它道奇了。
3、你敢想象吗？在这份榜单里竟然有三款起亚车型力压宝马7系入选。最近，美国汽车媒体MotorTrend评选出了2020年度十款最好的大型轿车。如果看腻了国内的BBA，我们来看看海那边是怎样的吧。
4、道奇这款汽车品牌比较小众，可能大多数人对它还不是很了解，它是来自美国的一款汽车品牌，大多数车型均以进口的身份走入国内，而今天带来的Charger也是道奇家族中的一员这款模型的两个前车门均可以打开，前脸的进气格栅非常。
道奇为什么没进入中国
1、首先，道奇的产品定位并不适合中国市场。中国消费者更加倾向于购买豪华品牌汽车，例如奔驰、宝马和奥迪等，而道奇的车型定位偏向于轻型卡车和越野车。因此，道奇的产品在中国市场上的竞争力相对较弱。
2、道奇在中国的品牌认知度不高，进入中国的车型也不是很多，保养维修也不太方便，很难打开中国市场“道奇”是汽车品牌，总部设在美国商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用。
3、道奇不看重中国市场，原因很简单，他旗下的车都是大排量的6L 4L的这种，进中国的话给政府要收接近一辆车的税。美国卖20w的车，到国内变成40w，还不算上经销商要赚取的费用。
