本文目录一览：
战术突击车的特种作战车
派生型战术突击车采用结构不同的底盘，最具代表性的是陆虎公司生产的“防御者”突击车和奔驰公司的G系列突击车。
军用型“沙丘”车是在气候干燥/闷热的沙漠区或半沙漠区实施特种作战的理想车辆。这些车辆也可以在热带区和温带区使用，但不适合在北极、寒冷地区或气候恶劣的条件下使用。
荷兰计划研制新一代机动载具，替换此前装备的梅赛德斯.奔驰G280CDI军车，后者在服役中表现出动力偏弱的缺点，有效载荷也不太够用，由Defenture国防公司负责研发的VECTOR轻型战术全地形战术车已经在服役。
特种突击车的作战特点
1、“隼”式轻型高速攻击突击车空车重950千克，战斗全重只有1？63吨。这种车从0加速到时速48千米只需4秒，能轻松爬上60％的斜坡，平时的行驶速度在每小时80千米以上，对各种复杂地形上都有较好的适应能力。
2、火力突击车更强调可靠耐用、大负载能力、多种用途和高机动性等特点，典型的车辆有美国的“悍马”高机动多用途轮式车辆和法国的超轻型轮式装甲车。
3、第一个特点就是机动性好，第二个特点就是用途广，第三个特点就是反应快，第四个特点就是价格低。11式装甲突击车不仅能够完成一些独立的任务，而且可以协同其他坦克或者战车作战。
4、通行能力强。火力突击车战斗全重仅2～4吨，是普通装甲输送车重量的15%～30%，车体矮小，可在多种道路上正常行驶，在山岳、丛林和城镇等障碍多、道路窄、视野有限的战场环境下，具有良好的通行能力。战术用途多样。
战术突击车的专用战术突击车
1、专用战术突击车是在管式车体、无车身结构的沙丘车的基础上研制成功的。它必须能搭载2～4名士兵和至少1挺通用机枪；采用特别的悬挂装置以便进行高速越野行驶；外形低矮以降低目标特征，提高车辆存活能力。
2、车门和挡风玻璃可以拆卸，可快速折叠的帆布可以用来遮挡阳光。派生型战术突击车采用结构不同的底盘，最具代表性的是陆虎公司生产的“防御者”突击车和奔驰公司的G系列突击车。
3、在这个基础上，轮式突击战车便借着“东风”快速发展起来。以俄罗斯BTR-90装甲车、中国ZBL-09式装甲车为代表的一系列轮式突击战车如雨后春笋般出现并相继装备各国部队。
4、SX-1伞降突击车SX-1是一种伞兵专用的轻型战术突击车，最大特点就是重量轻、体积小、机动能力强，能通过运输机与伞兵快速部署。
5、可以说，05式突击车服役以来，就没有碰到能够“对标”的同级别武器，颇有些“寂寞英雄”的味道。当然，05式突击车的真正对手并非别国的同类装备，而应该是对手在滩头或空中的火力点。
6、“隼”性能优异，快速敏捷，大战开始不久，便抓住战机开足马力，直插距科威特市区15千米的科威特国际机场，成为进入科威特的第一种军用战斗车辆。
05式突击车可谓“英雄寂寞”
式突击车可谓“英雄寂寞”从全球范围看，我国海军陆战队不仅总体规模快速扩张，而且装备水平也是进步神速，其中的05式两栖突击车已经是当今最为先进的两栖作战装备。
如梦令 【现代】先飞之笨鸟 昨夜秋风初度， 犹自街头闲步。 车水马龙时，回首茫然西顾。前路、前路，知己自来何处？ 惜分飞 【现代】先飞之笨鸟 寂寞空庭春欲晓，深树偶闻啼鸟。 昨夜寒风扰，衾单梦碎花开少。
