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保时捷911Turbo的真实故事
1、总而言之，保时捷911 Turbo凭借其大胆的涡轮增压发动机在市场上一炮而红。然而，这并不是它成功的唯一因素。多年来，这款令人惊叹的跑车不断改进，不断扩大并保持了它的受欢迎程度。
2、保时捷第一辆911 Turbo差点扼杀整个保时捷品牌的故事 保时捷的第一辆911 Turbo是如此强大，但又有危险，它几乎毁了这个品牌的未来。很少有汽车像保时捷911那样具有标志性。
3、从代号930的第二代911开始，保时捷911 Carrera Turbo 0就推出了，而它也是911车系中首台量产的涡轮增压车型。更宽的轮距及后轮胎，配合夸张的后扰流板，一定程度上已经成为911 Turbo的标志，而这种车身姿态也延续至今。
4、保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、gt3和gt2。 carrera系列的车款最多，有carrera、 carrera s、carrera carrera 4s，其中4代表着四轮驱动，s代表运动款。
保时捷992和911区别
保时捷992和911的区别在于功率、技术配置不同。功率：92搭载0T发动机；最大输出功率为331kW，比911车型提高了22kW，峰值扭矩为530Nm。92公里加速时间7秒，最高时速308km/h，比911提高0.4秒。
两者车辆外形不一样，动力系统不一样。外形方面，保时捷911保留着经典流线型车身，保时捷992采用了更加流线型的外观，前脸更加锐利，车身线条更加动感。
保时捷992和911没有区别，保时捷992就是保时捷911，992指的是保时捷911的第八代汽车型号。
保时捷992搭载0T发动机，水平对置6缸发动机，最大输出功率331千瓦。而保时捷911采用30升双涡轮增压水平对置发动机。保时捷992一反以往圆润的外观，更换了更多楔形元素更具有杀气的前脸之余也更有超跑的锐利感。
动力方面、档次不同992搭载0T发动机，最大输出功率331千瓦，峰值扭矩530牛米，加速时间7秒，最高时速308千米，比911提高0.4秒。911是保时捷内部的代号，是保时捷911的第七代。
保时捷911是自动挡还是手动
1、自动。根据查询百度有驾网得知，引入中国的保时捷911车型都是自动挡。保时捷911是保时捷旗下的后置引擎跑车，有敞篷和硬顶两种车型。
2、自动挡。保时捷911被引入国内的车型都是自动挡的。保时捷911是保时捷旗下的一款后置发动机跑车，这款车有敞篷版车型也有硬顶版车型。
3、自动挡。经查询保时捷中国官网得知保时捷911被引入国内的车型全部都是自动挡，也更符合国人的驾驶习惯。
4、引入中国的保时捷911所有车型都是自动挡。保时捷911是保时捷旗下的后置引擎跑车，有敞篷和硬顶两种车型。
5、根据百多有驾查询得知，保时捷的车型既有手动挡也有自动挡。一般来说，保时捷的跑车系列，如保时捷911，更多地采用手动挡，以提供更加纯粹的驾驶体验和更大的驾驶操控感。
